李伟思考这件事的时间远比祁同伟要久，所以他早早就思考了要召集哪些部门，可能都提前和他们的负责人沟通过了，只不过没有获得祁同伟的首肯或者完整汇报过不敢实施。
至于说直接跟金新凯汇报，他有些不敢，因为在金新凯眼里他是祁同伟提拔的人，如果擅自跳过自己的直系上司跟他汇报，只怕会多想甚至留下不好的印象。
再者，祁同伟出差总共也才三天，事情是昨天白天发生，今天祁同伟就回来了，自然要等祁同伟回来跟他汇报。
眼下有了祁同伟的首肯，那李伟自然就没有后顾之忧开始做事。
“同志们，根据上级指导精神和祁常务的指示，这次我们召开整治超限车的行动。
市政部门的同志和运管局汇报一下超限车损坏道路的情况。
住建局汇报一下这次超限车损害民房的情况。”
几个部门的负责人相继起来发言，他们其实早就知道了这一情况，甚至早早就统计了数据和报表，只不过上头为了加速高新区的工期，一再催促施工单位，示意他们对这些违法行为睁一只眼闭一只眼，他们也没办法直接大力开展整治。
不过现在区里领导明确了意图，那自然一个个有怨报怨有仇报仇，本来这些渣土车公司个个都给他们上供的，抓一辆车就能罚款多少，收入多少，眼下不给拦了，那自然是损害了他们的利益。
市政部门和运管局也是早就怨声载道，他们每年负责道路的养护和基础设施的钱都是有项目，有限额的。
本来这些渣土车没有超载经过，那他们能按照每年的项目上报慢慢搞钱，最主要老百姓也不会跟上头反映。
眼下渣土车频繁损坏道路和基础设施，他们上报的项目节奏直接被打乱不说，老百姓还三天两头上市里反映情况，也打乱了他们捞钱的计划，不对，是工作计划。
至于国土局为什么会过来，是因为渣土车运输的填方土，要么是山上挖的，要么是高新区里挖出来的，总要找个地方填埋掉。
运管和交警大队管的是拦车，他们管的是这个土到底哪里来，哪里去。
本来日后还有环保局会参与，不过九零年代环保局的职责还没十分明确，执法权限也模糊，很少干这一块事情。
几个部门的意思也很明确，他们也早就想管了，只不过上头压着，现在上头的意见变了，那自然要加倍得管。
会议开得很顺利，散会没二十分钟，高新区那些神通广大的施工单位老板就接到了消息，有些人迅速下发了通知，有些单位却不以为意，可能他们觉得自己背景深厚，最主要的还是利益问题。
一辆渣土车前四后八，如果只按荷载量运二十吨那一趟的钱也就大概赚个百分之二三十，这年头人工和油价并不算贵。
但是如果超载（本章未完，请翻页）