第196章铁路
“怎么，你也想涉足这个行业？”卡尔·安东亲王问道。
“这倒不是，主要是想在殖民地试试水。”恩斯特也没有隐瞒，直接说道。
“这件事恐怕有些不好办！”卡尔·安东亲王不假思索的说道，“虽然我看好你做生意的天赋，可这件事恐怕对于你来说很难盈利吧！”
按照卡尔·安东亲王的想法，殖民地这东西如果是用来赔钱的还要过来干什么？
“卡尔叔叔，我说的试试水的意思是用只建一小段距离，并没有在东非大规模铺开的意思。”恩斯特说道。
“那也不对啊！如果伱只是建着玩，完全用不着来问我吧！你直接去找一家德意志的铁路公司，他们应该就能直接开工吧！而且我相信以你的身份没有什么人敢坑你。”卡尔·安东亲王说道。
在卡尔·安东亲王看来，恩斯特现在怎么说也是德意志地区的大贵族兼大资本家，这套配置简直就是塑造了无敌金身。
而且恩斯特也说了要试试水，没有哪个不开眼的德意志铁路公司会为了这么点利益得罪一位未来亲王兼商业大佬的。
“实际上是这样的卡尔叔叔，我呢，其实也是眼馋铁路这块市场，可我也知道铁路和我以前搞得那些东西不一样。
铁路现在技术已经很成熟了，门槛也非常高，最主要的是德意志地区的铁路公司很多，现在直接进入肯定是费力不讨好。
可我又看好铁路未来的发展，现在没有机会，不代表未来没有机会，问题是未来有机会，也要能把握的住，所以我想先提前布局一下。”恩斯特说道。
“我大概明白你的意思了！你现在确实想做这门生意，可不看好近期的市场前景，所以不想大规模入场，而是想先弄个规模小一点的，积累经验为未来做准备，是这个意思吧？”卡尔·安东亲王问道。
“卡尔叔叔，这正是我想表达的，而且我还有一个目的，你也知道，我在东非没有什么大生意，其实也就是组织移民去那里种地，所以东非的商品运输也主要是粮食，木材等大宗商品。
这些货物傻大笨粗，可如果运不到欧洲那才是真的亏本买卖，我搞得殖民地也就指望这点粮食和物产能回点血。
可东非的交通条件才是将这些东西运送出来的最大障碍，就拿东非的河流来说，没有一条连贯的，而且一直接从高原山地上流到沿海，就百十公里的通航条件。
水运走不通，我这才想到了铁路，不过铁路成本太高，我还要在东非实验一下，才能下定决心推广。”恩斯特说道。
卡尔·安东亲王听罢，思索了一下，问道：“我有一个疑问，你看东非的主要产业是农业对吧！规模大了，农业确实很赚钱，可你将粮食从东非运到欧洲，这海运成本就不小，还要面对德意志，匈牙利，法国，沙俄这些粮食生产的竞争真能赚到钱么？
而且听你父亲说你还要单独付出成本，从外面引入移民，不用本地的土著，这又是一笔开销，所以东非这块殖民地的盈利点到底在哪里？”
其实，卡尔·安东亲王知道海外殖民地很赚钱，要不然英国人就凭借那座岛还能成为海洋霸主？
可作为地地道道的老德意志容克，卡尔·安东亲王对于海外殖民地经营的还真不太清楚。
毕竟整个德意志地区也就奥地利有过经验，可后来么，结果显而易见，奥地利的尝试都失败了。
这几十年，欧洲大陆又不太平，先是拿破仑搅动风云，接着克里米亚战争，后来普鲁士又和丹麦打了两场，最后又和奥地利帝国干了一仗。
大家心思都集中在欧陆，老政治家卡尔·安东亲王自然也是如此，可最近黑兴根康斯坦丁亲王出海前往东非让卡尔·安东亲王对东非这块殖民地产生了浓厚兴趣。
可惜康斯坦丁已经去东非了，所以卡尔·安东亲王就干脆问问恩斯特好了。
“卡尔叔叔，东非殖民地是个长久生意，当下是看不出好坏的，毕竟东非殖民地也只是列强没看上的边角料，没有什么特别突出的优点，前期基本纯投入，一般人根本玩不转。
所以在经营东非殖民地的时候，我就没想过他能盈利，而是尽量让他少赔点。
粮食虽然不赚钱，可是量大，这也是东非殖民地不多的优点，土地面积足够大。
虽然卖不上价，可东非的生产成本也低，土地都是现成的，只不过需要开发出来，而移民我们只负责其船费和衣食，就有充裕的廉价劳动力。
现在东非殖民地想要赚钱确实不太现实，未来倒是有可能，不过海外风险也高，所以就相互抵消了。
但是，眼下在欧洲办工厂绝对是稳赚不赔的生意，而且利润高。”恩斯特说道。
东非殖民地其实目前已经可以保证收支平衡，还略有盈余，毕竟东非主要靠经济作物赚钱，而且东非的市场不止欧洲，还包括北非和中东等地区。
倒不是恩斯特藏私，这个时代开发殖民地确实风险很高，恩斯特也是钻了空子，挑了个好时候和好地方。
“这样！看来开发海外确实不容易，我也只是单纯好奇，所以才问问。”卡尔·安东亲王说道。
“卡尔叔叔，其实海外也有好地方，不过那种地方早就被那些海洋国家刮分完了。”恩斯特说道。
“好了，不说这些了！还是继续说铁路的事吧！你有什么打算，直接说出来，别和我整那些弯弯绕绕的。”卡尔·安东亲王说道。
“卡尔叔叔，既然如此我就直说了，我其实想直接收购一家铁路公司，规模不用太大，但是必须有施工经验，可我毕竟不是那个圈子里的人，不太了解里面的猫腻所以来找你了解一下情况。”恩斯特说道。
德意志地区铁路发展迅速，大小公司云集，有实干的，自然也有那种满嘴跑火车的。
恩斯特虽然也是资本家，可经营的领域不同，贸然进入，对方未必不敢坑自己，铁路作为德意志的支柱产业之一，那帮人能量不比恩斯特弱多少，甚至和政府的关系也更紧密。
生意自然是竞争对手越少越好，像恩斯特这种财力雄厚的商人，进入铁路领域肯定会引起注意。
而恩斯特也不打算和这帮人过不去，说实话自己想挤进这个产业的根本原因还是想为东非积累相关技术和经验。
而且现在铁路市场形式一片大好，未来可不是这样，等整个市场哀鸿遍野的时候，恩斯特再大举进入，才是时机。